شرکت هیوندای، هفته گذشته از هیوندای الانترا 2027 رونمایی کرد. این خودرو که هشتمین نسل الانترا از سال 1990 محسوب میشود، بزرگترین الانترایی است که تاکنون معرفی شده است.
در جریان نمایشگاه 2026 بوسان در کره جنوبی، هیوندای از نسل هشتم الانترا با کد اتاق CN8، با نام مخصوص آن در بازار کره، یعنی آوانته رونمایی کرد که فروش آن در کره جنوبی از اواخر امسال آغاز خواهد شد و احتمالاً در سال 2027، به بازار به ایالات متحده راه خواهد یافت. نسل هشتم هیوندای الانترا دچار یک دگرگونی شده که آن را به دیگر محصولات هیوندای، مانند سوناتا و آزرا نزدیکتر کرده است.
طراحی ظاهری نسل جدید هیوندای الانترا
جلوپنجره خودرو بازطراحی شده و با استفاده از خطوط شکسته و صاف، نمای مینیمالی به جلوی خودرو داده است. چراغها به سبک مد روز طراحی و به وسط سپر و به زیر دیلایتهای خطی خودرو منتقل شده و شکلی یکپارچه با جلوپنجره پیدا کردهاند. این ترکیب در نگاه اول، یادآور نمای جلوی هیوندای سوناتا است.
در نمای جانبی، دیگر خبری از خط Z شکل نسل قبل نیست و با خطوط شکسته دیگری جایگزین شده است. هر دو گلگیر جلو و عقب، بسیار برجسته شده و جلوه خشنی به نمای جانبی دادهاند. لچکی عقب و ستون C، از شیشههای کناری و ستون B تمایز یافته که ما را مستقیماً به یاد نمای جانبی هیوندای آزرا میاندازد. نمای جانبی را رینگهای اسپرت پنجپر تکمیل میکند که بیشباهت به رینگهای نسل قبلی الانترا نیست.
نمای عقب، شبیه به یک بازطراحی مدرنتر از نمای عقب نسل هفتم است. خطوط شکسته را در این نما هم میتوان مشاهده کرد. چراغ عقب خودرو، به دو خط نئونی افقی و عمودی تقسیم شده که جدا از هماند و به طور مستقیم از نسل قبل الگوبرداری شدهاند. اسپویلر دم اردکی نسل قبلی الانترا نیز سر جای خود باقی مانده، اگرچه در امتداد لبهها کمی تیزتر است. در قسمت پایین سپر عقب، یک دیفیوزر با خطوط عمودی قرار گرفته که همرنگ بدنه است و طراحی نمای عقب از نسبت به دیگر محصولات هیوندای، متمایز میکند.
نمای داخلی نسل جدید هیوندای الانترا
در داخل کابین، الانترا تغییرات بزرگی را تجربه کرده و به نسل قبلی خود، هیچ شباهتی ندارد. کلاستر کوچکتر شده و به انتهای داشبورد و نزدیک شیشه جلو انتقال یافته، در حالی که نمایشگر مولتیمدیا در مرکز داشبورد، بزرگتر شده است. سیستم اطلاعات سرگرمی جدید هیوندای یعنی Pleos Connect نیز در این خودرو تعبیه شده و شامل فناوریهای پیشرفتهتر و همچنین یک چتبات هوش مصنوعی به نام Gleo میشود. سردنده از کنسول میانی حذف و به پشت فرمان منتقل شده که فضای بیشتری برای ذخیرهسازی در کنسول مرکزی ایجاد میکند. تعداد دکمههای فیزیکی به طور محسوسی کاهش یافته است، اما خوشبختانه عملکردهای سیستم تهویه مطبوع و مولتیمدیا همچنان توسط دکمههای فیزیکی واقع در زیر صفحه نمایش کنترل میشوند.
مشخصات فنی نسل جدید هیوندای الانترا
الانترا در نسل هشتم، با دو نسخه بنزینی و هایبرید عرضه خواهد شد. موتور بنزینی، همان موتور چهار سیلندر ۲ لیتری ۱۴۷ اسببخاری خواهد بود که در نسل هفتم نیز حضور داشت، اما مدل هایبرید، به یک موتور 1.6 لیتری بنزینی و یک موتور برقی مجهز است که مجموعاً ۱۵۵ اسب بخار قدرت تولید میکنند. هیوندای هنوز هیچ صحبتی در مورد تریم N-Line یا النترا N نکرده است، اما امیدواریم در آینده شاهد مدلهای اسپرتتری باشیم.