10 نشانه خرابی گیربکس چری تیگو 7 (DCT) و تیگو 7 پرو (CVT):
- تعویض دنده ضربهای یا ناهماهنگ
- تأخیر در تعویض دنده و بالا ماندن دور موتور
- صداهای غیرعادی مانند زوزه یا تقه از گیربکس
- نشتی روغن گیربکس از زیر خودرو
- خاموش شدن موتور هنگام تغییر وضعیت دنده
- خارج شدن ناگهانی دنده در حین رانندگی
- کاهش شتاب و ضعف در حرکت اولیه
- روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا Check Engine
- لرزش غیرعادی خودرو، مخصوصاً در سرعت ثابت
- تیره شدن روغن گیربکس یا بوی سوختگی
گیربکس یکی از حیاتیترین بخشهای خودرو است و خرابی آن میتواند هزینههای بسیار سنگینی به همراه داشته باشد.
خودروی چری تیگو 7 معمولاً به گیربکس دوکلاچه (DCT) و مدل چری تیگو 7 پرو به گیربکس پیوسته متغیر (CVT) مجهز است.
آشنایی با نشانههای اولیه خرابی گیربکس در این دو مدل، میتواند از آسیبهای گستردهتر و هزینههای گزاف جلوگیری کند. در این مقاله، به 10 نشانه رایج خرابی گیربکس تیگو 7 و تیگو 7 پرو و روشهای تشخیص آن میپردازیم.
1. تعویض دنده ناهموار یا ضربهای در گیربکس تیگو 7 (DCT)
در چری تیگو 7 با گیربکس دوکلاچه، تعویض دنده ضربهای یا همراه با کوبش، یکی از شایعترین علائم خرابی است. این مشکل معمولاً ناشی از:
- اختلال در سیستم الکترونیکی گیربکس
- ایراد نرمافزاری TCU
- خرابی یا سایش کلاچهای هیدرولیکی
📌 تشخیص: تست رانندگی تخصصی و بررسی پارامترهای گیربکس با دیاگ
🔗 برای اطلاعات بیشتر درباره تعمیر این مدل، مطالعه کنید:
👉 
2. تأخیر در تعویض دنده در گیربکس تیگو 7 پرو (CVT)
در تیگو 7 پرو با گیربکس CVT، باقی ماندن خودرو در دور موتور بالا قبل از انتقال قدرت، نشانه هشداردهندهای است. دلایل رایج:
- خرابی سنسورهای سرعت
- ضعف پمپ روغن CVT
- اختلال نرمافزاری واحد کنترل گیربکس
📌 تشخیص: بررسی سطح و کیفیت روغن CVT و دیاگ تخصصی
🔗 مطالعه مقاله مرتبط:
👉 تعمیر گیربکس تیگو 7 پرو 
3. صداهای غیرعادی از گیربکس تیگو 7 و تیگو 7 پرو
شنیدن صدای زوزه، غرغر یا تقه از گیربکس میتواند نشانه:
- خرابی بلبرینگها
- فرسایش چرخدندهها (در DCT)
- آسیب تسمه یا پولیها (در CVT)
- کاهش یا نشت روغن گیربکس
این صداها نباید نادیده گرفته شوند و نیاز به بررسی فوری دارند.
4. نشتی روغن گیربکس در چری تیگو 7 و تیگو 7 پرو
لکههای روغن قرمز یا قهوهای زیر خودرو معمولاً به دلیل:
- خرابی کاسهنمدها
- نشتی واشرها
- اتصالات هیدرولیکی معیوب
نشتی روغن، بهسرعت باعث داغ شدن و خرابی کامل گیربکس میشود.
5. خاموش شدن ناگهانی موتور هنگام تعویض دنده در تیگو 7
در برخی از تیگو 7های DCT، خاموش شدن موتور هنگام تغییر وضعیت دنده (D به N یا P) گزارش شده است.
این مشکل معمولاً به دلیل:
- ناهماهنگی ECU و TCU
- خطاهای نرمافزاری گیربکس
📌 نیازمند دیاگ تخصصی و آپدیت نرمافزاری است.
6. خارج شدن ناگهانی دنده در گیربکس تیگو 7 (DCT)
افتادن ناگهانی دنده به حالت خلاص، یکی از خطرناکترین علائم خرابی گیربکس است که معمولاً به دلیل:
- داغ شدن بیش از حد گیربکس
- افت فشار روغن
- خرابی عملگرهای هیدرولیکی
7. کاهش شتاب و ضعف حرکتی در تیگو 7 و تیگو 7 پرو
- در تیگو 7 (DCT): سایش صفحات کلاچ
- در تیگو 7 پرو (CVT): لغزش تسمه CVT یا افت فشار روغن
این مشکل معمولاً با افزایش مصرف سوخت نیز همراه است.
8. روشن شدن چراغ اخطار گیربکس یا Check Engine
روشن شدن چراغ هشدار، نشانه ثبت خطا در سیستم انتقال قدرت است. این خطاها میتواند مربوط به:
- سنسورها
- سلونوئیدها
- ماژول کنترل گیربکس
📌 خواندن کد خطا با دیاگ ضروری است.
9. لرزش غیرعادی خودرو در گیربکس CVT تیگو 7 پرو
لرزش در سرعت ثابت یا هنگام حرکت آرام، اغلب به:
- فرسودگی تسمه CVT
- خرابی پولیها
- فشار نامناسب روغن
مربوط میشود.
10. تیره شدن روغن یا بوی سوختگی گیربکس تیگو 7 و تیگو 7 پرو
اگر روغن گیربکس:
- تیره یا سیاه شده
- بوی سوختگی شدید میدهد
نشاندهنده آسیب داخلی جدی و داغ شدن بیش از حد گیربکس است و باید فوراً بررسی شود.
در صورت مشاهده هر یک از این علائم در چری تیگو 7 یا تیگو 7 پرو، مراجعه سریع به تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک از خرابی کامل و هزینههای سنگین جلوگیری میکند.
اقدامات تشخیصی پیشنهادی:
- ✅ تست رانندگی تخصصی
- ✅ بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس
- ✅ دیاگ پیشرفته ECU و TCU
🔧 برای دریافت مشاوره و تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک، به وبسایت زیر مراجعه کنید:
👉 moderngearbox.com | تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک
ی ا با شماره : 09122541178 تماس بگیربد.